Guarnizione testata piaggio porter

La Ricerca Migliore e Più Rapida! Visita eBay per trovare una vasta selezione di guarnizione piaggio porter.

GUARNIZIONE TESTATA PIAGGIO PORTER DIESEL 1. Scopri le migliori offerte, subito a casa, in tutta sicurezza. Subito a casa, in tutta sicurezza.

Usato, Testata Porter Piaggio 1. HC Disponibile testata revisionata completa pronta motore porter mille perfetto non brucia olio perfetta guarnizione testata ottimo. San Valentino Torio.

Testata revisionata completa di albero a camme Piaggio Porter 1. Guarnizione testata per PIAGGIO Porter Van 1. Sono state smerigliate le valvole e sedi, piallata, messi i paraoli nuovi sulle guidavalvole e sul albero a camme, registrate le punterie e lavata. Disponibile a richiesta anche le guarnizioni e altri ricambi sia meccanici che di carrozzeria nuovi ovviamente.

Diesel in alluminio. Nel nostro negozio troverete Motore accessibile e di alta qualità e molti altri ricambi auto.

Il Piaggio Porter è un pratico veicolo da lavoro che spesso soffre di temperature eccessive con conseguenti problemi alla testata. La questione è ampiamente dibattuta in rete e riguarda un importante numero di modelli di Porter. Come capire quando la guarnizione della testata sta per bruciarsi.

Informazioni sulla sostituzione e costi d’acquisto. Così come la cinghia di distribuzione, anche la guarnizione della testata desta molte preoccupazioni. Benzina - GPL - Metano - Maxxi.

Account e liste Accedi Account e liste Resi e ordini. Catalogo di ricambi auto per PIAGGIO Porter Van 1. Ho un problema ho rifatto la guarnizione testa ovviamente smerigliatura valvole e sedi e pulizia banco testa e sostituto le punterie idrauliche montato il tutto a motore freddo “sera per mattina” mi va in moto a tre o tre e mezzo per poi tra quattro cinque minuti funziona a quattro candele sono nuove i fili candele anche e centralina accensione sostituita il motore in questione è il c16se.

Intervenire per ripristinare la tenuta fra i piani di combaciamento testa e monoblocco,con sostituzione di bulloni,rettifica dei piani,di ambedue (testa e blocco)montaggio possibilmente di una guarnizione lamellare. Informarsi su eventuali sporgenze,delle canne cilindri dal monoblocco,e di che ordine(sporgenza).

La testata, detta anche testa, e’ il componente che chiude superiormente il cilindro. Per sostituire questa guarnizione è necessario rimuovere una porzione significativa del motore e dei suoi accessori. Inoltre, mettere il motore di nuovo insieme non è semplicemente una questione di sostituzione dei componenti e di stringere i relativi bulloni. La guarnizione della testata si trova tra la testata del motore e il blocco motore.

Recensioni con pregi e difetti, consigli su prestazioni, consumi e altro ancora direttamente dai proprietari. Questo sito o gli strumenti terzi da questo utilizzati si avvalgono di cookie necessari al funzionamento ed utili alle finalità illustrate nella cookie policy. Prezzo vecchio 1382. Essa non è soggetta a una manutenzione periodica, per cui dovrebbe essere sostituita solo quando è necessario.

In pratica, l’unica volta che deve essere sostituita è se si sviluppano perdite che consentono al refrigerante del motore di penetrare internamente o esternamente, dove dovrebbe essere visibile. Devo aspettare, raffreddare, e poi ripartire. Re: un prezzo onesto?

Roma, Italia, per una FIAT SEICENTO 1. TALBOT HORIZON DIESEL e CITROEN BX 1. Dopo la cinghia di distribuzione, la guarnizione della testata è tra i componenti meccanici che preoccupano maggiormente l’automobilista in quanto può danneggiarsi a causa delle alte temperature raggiunte dal motore. Kit guarnizioni Testata ELRING 069.

Togliere la testa e verificare il piano della stessa.